我国的汽车工业已经进入快速发展期，汽车保有量的急剧增加，给当今世界带来两大问题：能源匮乏、环境污染。

2003年，我国石油进口9100万吨，石油进口量已超过消费总量的30%，能源问题已成为关系到国家战略安全的问题。汽车已成为大气污染的重要根源之一 。汽车排放已占大气污染的30-60%。

国外研究证实，在新能源汽车技术尚未突破的**，轻量化是当前汽车节能、减少污染的***途径之一。未来轻量化目标整车降重50%。美国、欧洲和日本等国家通过多年的研究，对轿车工业提出了2010年达到100公里3升油耗的目标，实现这个目标需要改进发动机的燃料燃烧技术和减轻50%的汽车重量。

车身轻量化，(部件重量可减轻20~30 %)，油耗下降、降低排放；

抗冲击性好,低冲击或石击下不变形，使用维修费降低;

造型设计自由度大，适合复杂曲面设计；

抗腐蚀性好，可免除外板件磷化处理等防腐作业；

小批量(5万辆/年以下)时模具投入小，生产成本低，适合于多品种、少批量生产；

可减少零部件数量，降低生产成本。

而轿车塑料用量占整车重量的10%，应用部位遍及全车。

  汽车塑料件主要分三大类：

1、汽车外饰件

  汽车外饰件主要有保险杠(前后，内衬)、车身侧裙板、防擦条、轮罩、轮盖装饰件、门槛、散热器格栅、牌照板等。

1.1 保险杠

  保险杠材料要具备以下要求：

  良好的抗冲击性能：碰撞时有良好的弹性，为乘客提供保护；

  良好的耐候性：防止在高温暴晒下变形、老化等；

  良好的油漆附着能力：保证油漆不能脱落、变色；

  良好的加工性能；

  价格相对低廉；

1.2 外后视镜

  材料有以下要求：

  良好的耐热性和抗腐蚀性能：防止在高温暴晒下变形老化、腐蚀破坏等；

  良好的油漆附着能力：保证油漆不能脱落、变色；

  良好的加工性能

1.3 汽车车灯

  车灯材料要求：

  良好的耐冲击性能：能够承受行驶中跳起碎石的冲击；

  良好的透光性：起到照明的作用；

  良好的耐候性：防止在风吹、日晒、雨淋等恶劣环境下变形、老化等；

  良好的稳定性：在长期的灯光炙烤下不能变形；

  良好加工成型性；

1.4 进气格栅

  材料要求：

  良好的电镀性能；

  良好的耐候性，防止在高温暴晒下变形、老化等；

  良好的稳定性；

  良好加工性能；

1.5 其他外饰件

     轮罩、车身门槛

2、汽车内饰件

  汽车内饰主要包括仪表板、副仪表板、立柱、门板、座椅等部件。

  汽车内饰材料要求：

  耐热性：因夏季长时间光照，要求内饰件材料具有高耐热性；

  耐老化性：包括热氧老化和光老化，防止部件老化变色；

  气味性：为了驾乘人员的身体健康，材料应确保低挥发性、低气味；

  哑光性：为确保驾驶安全；

2.1 汽车仪表盘

  仪表板的类型：

3、汽车功能件

  汽车功能部件主要包括发动机前端组件，发动机罩盖，进气歧管，空调组件，容器，燃油系统等。

3.1 进气歧管

气道燃油喷射式发动机进气歧管

  材料要求：

  耐高温 、**度 、 尺寸稳定性 、化学稳定性 、热老化稳定性

  使用改性塑料的优势：

  零件可预装 、无焊痕、零件可形变、 制品残余应力较小

3.2 风扇，支架，发动机罩盖，水箱组件

  材料要求：

  耐高温、噪音小

3.3 空调组件

  风机壳体材料为：PP+T20 ；

  通风管道 材料为：HDPE，LDPE

3.4 容器：盛装防冻液，刹车液，清洗液

  材料要求：

  耐热性（长期使用温度90℃），耐化学介质（乙二醇，刹车液，清洗剂）

3.5 燃油箱

  油箱：分为单层与多层，欧洲的燃油渗透值≤ 20g/24h；美国：≤ 2g/24h。

  多层结构：内层＋粘合层＋阻隔层＋粘合层＋回料层＋外层

  采用超高分子量高密度PE多层共挤吹塑工艺，使防油渗透性提高0.8g/24h。